Tăng cường công tác kiểm soát tải trọng

Một trong những giải pháp quan trọng để giảm thiểu TNGT đó là xử lý nghiêm phương tiện vận chuyển hàng hóa quá tải trọng lưu thông trên các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ. Mặc dù, các lực lượng chức năng của Quảng Ninh đã đồng loạt ra quân và tiến hành xử lý nghiêm, tuy nhiên việc này còn gặp nhiều khó khăn.

7 tháng năm 2018, các lực lượng chức năng trên địa bàn tỉnh đã xử lý 1.001 trường hợp, phạt tiền 3,825 tỷ đồng, hạ tải 465,8 tấn (quá tải 814 trường hợp, phạt tiền 3,413 tỷ đồng; thay đổi kích thước thành thùng xe 187 trường hợp, phạt tiền 412,2 triệu đồng). Tuy vậy, công tác quản lý vận tải tại các dự án chưa được chặt chẽ, phương tiện cơi nới thành thùng chưa được xử lý tại chỗ, xử phạt chưa hết đối tượng vi phạm (chủ phương tiện, đơn vị bốc xếp quá tải) do đó tính răn đe chưa cao.

Công an huyện Hoành Bồ tiến hành cân kiểm tra trọng tải phương tiện.

Đồng chí Nguyễn Thanh Tùng, Chánh Văn phòng Ban ATGT tỉnh, cho biết: “Số vụ TNGT xảy ra trên địa bàn tỉnh 6 tháng năm 2018 chiếm tới 95% là do người điều khiển phương tiện tham gia giao thông vi phạm luật (không chấp hành luật, cố tình vi phạm luật), trong đó có một phần không nhỏ tình trạng xe tải chở hàng hóa quá tải trọng gây ra. Chính vì vậy, các địa phương có lưu lượng phương tiện vận tải lớn đang lưu thông để phục vụ công trình xây dựng, như: Hạ Long, Cẩm Phả, Vân Đồn, Hoành Bồ, Đông Triều cần có giải pháp quyết liệt để chấm dứt phương tiện xe quá tải trọng vẫn lén lút lưu thông như hiện nay”.

TP Hạ Long hiện nay được xem là “đại công trường” khi có rất nhiều dự án đang được triển khai xây dựng nên lượng phương tiện vận tải tham gia vận chuyển vật liệu đất, đá… đông. 7 tháng năm 2018, các lực lượng chức năng của Hạ Long đã tiến hành xử lý gần 60 trường hợp vi phạm tải trọng, cơi nới thành thùng, phạt khoảng 100 triệu đồng. Đồng chí Hoàng Quang Hải, Phó Chủ tịch UBND TP Hạ Long, cho biết: “Các phương tiện vận tải khi lưu thông trên địa bàn hoặc đi qua thành phố đều phải chấp hành nghiêm các quy định về tải trọng. Chúng tôi nghiêm túc thực hiện các chỉ đạo của tỉnh trong việc chấn chỉnh loại hình vận tải này và đình chỉ những công trình xây dựng có phương tiện vi phạm. Bên cạnh đó, thành phố phối hợp với các ban, ngành tăng cường công tác tuyên truyền luật giao thông, yêu cầu các phường phải nắm rõ lượng phương tiện vận tải của doanh nghiệp trên địa bàn để có vi phạm là xử lý nghiêm”.

Để giảm thiểu TNGT có nguyên nhân từ phương tiện vận chuyển hàng hóa quá tải trọng, ngay từ năm 2016, tỉnh  trao 10 cân kiểm tra tải trọng di động cho Phòng CSGT đường bộ, đường sắt (Công an tỉnh) và Thanh tra giao thông (Sở GT-VT). Các thiết bị này đóng góp một phần quan trọng vào việc xử lý phương tiện quá tải trọng, cùng với đó, Quảng Ninh cũng phát huy rất tốt đội kiểm tra tải trọng lưu động. Tuy nhiên, bên cạnh những thuận lợi thì hiện nay công tác kiểm soát tải trọng cũng gặp không ít khó khăn do thiếu bãi hạ tải. Qua tìm hiểu chúng tôi được biết, đối với những phương tiện chở hàng khô thì có thể yêu cầu lái xe quay đầu về nơi bốc để xuống hàng, tuy nhiên đối với xe chở hàng đông lạnh, có giá trị kinh tế cao nếu hạ tải thì không có điểm lưu kho, còn nếu bắt họ quay về thì hàng sẽ hỏng. Chính vì vậy, nhiều khi lực lượng chức năng phải lập biên bản sau đó cho phương tiện tiếp tục lưu thông.

Đội CSGT số 2 (Công an tỉnh) dừng phương tiện để kiểm tra trên quốc lộ 279.

Đại úy Trần Hải Đăng, Đội trưởng Đội CSGT, Công an huyện Hoành Bồ, cho biết: “Việc xử lý vi phạm chở hàng hóa quá tải trọng gặp khá nhiều khó khăn, đó là các đối tượng thường lợi dụng đêm tối hoặc di chuyển theo giờ mà lực lượng CSGT, thanh tra giao thông giao ca; cân xách tay thì phải có mặt bằng thì cân mới đúng, cùng với đó phải chọn địa điểm rộng rãi an toàn để không ảnh hưởng đến phương tiện khác”.

Sau thời gian triển khai các giải pháp quyết liệt trong công tác xử lý xe quá tải trọng, Quảng Ninh đã cơ bản chấm dứt tình trạng vi phạm này. Tuy nhiên, để chấm dứt hoàn toàn thì cần có sự vào cuộc quyết liệt hơn của cơ quan chức năng cũng như các địa phương.

Nguyễn Duy