Quy hoạch điểm đỗ xe tĩnh: Cần làm quyết liệt hơn

Trong quá trình phát triển đô thị thì việc quy hoạch điểm đỗ xe tĩnh là cần thiết. Để giải “bài toán” này, các địa phương trên địa bàn tỉnh đã triển khai công tác quy hoạch và tiến hành xây dựng, thế nhưng mọi việc mới chỉ là bước đầu.

TP Hạ Long là một trong những địa phương sớm tiến hành việc quy hoạch các điểm đỗ xe tĩnh để đáp ứng nhu cầu của chủ phương tiện. Tuy nhiên, trên thực tế việc dành quỹ đất cho các điểm đỗ xe tĩnh không hề đơn giản vì nó đòi hỏi phải có diện tích đất lớn, các doanh nghiệp không mặn mà với việc đầu tư xây dựng lớn nhưng kinh phí thu ít, thời gian hoàn vốn lâu. Chính vì vậy, cho đến thời điểm này, điểm đỗ xe tĩnh nằm trong quy hoạch của TP Hạ Long vẫn còn gặp rất nhiều khó khăn.

Do không có điểm đỗ nên các phương tiện đỗ tràn lan tại phường Hồng Hải, TP Hạ Long.

Đồng chí Hoàng Quang Hải, Phó Chủ tịch UBND TP Hạ Long, cho biết: “Lượng phương tiện của TP Hạ Long trong thời gian gần đây tăng rất nhiều, đặc biệt xe của khách du lịch đến cũng đông nên nhu cầu điểm đỗ hiện nay được xem là vấn đề “nóng” của địa phương. Để giải bài toán về điểm đỗ xe cho các phương tiện chúng tôi cũng đã quy hoạch và cấp phép tạm thời ở một số phường trung tâm, như: Bạch Đằng, Hồng Gai, Bãi Cháy… với diện tích gần 2.000m2. Tuy nhiên, đây chỉ là giải pháp tạm thời nên chúng tôi tiếp tục quy hoạch điểm đỗ xe tĩnh để tránh tình trạng phương tiện đỗ tràn lan dọc 2 bên đường như hiện nay”.

Một trong những thực tế hiện nay, đó là việc lựa chọn điểm đỗ cho phương tiện ô tô của các địa phương gặp không ít khó khăn mà nguyên nhân chính vẫn là quỹ đất để dành cho công trình này không nhiều. Việc quy hoạch điểm đỗ nằm ngoài khu vực trung tâm có thể triển khai, tuy nhiên hệ thống giao thông công cộng lại chưa nhiều và thuận tiện nên người dân không mặn mà khi phải đỗ xe ở xa.

Anh Bùi Văn Thế, trú tại tổ 12, phường Hồng Gai, cho biết: “Chúng tôi sẵn sàng mất phí để đỗ ở những điểm trông giữ xe an toàn chứ hiện nay việc quy hoạch này rất kém. Đường sá đã được mở rộng thế nhưng do không có điểm đỗ nên các phương tiện dừng, đỗ tràn lan, thu hẹp lòng đường tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT cao. Tuy nhiên, việc quy hoạch điểm đỗ xe nằm xa trung tâm thì rất bất tiện, chính vì vậy các cơ quan chức năng phải tính toán kỹ lưỡng, tránh tình trạng khi làm ra rồi bỏ không, trong khi khu vực trung tâm vẫn đông xe đỗ”.

Để có điểm đỗ xe tĩnh, nhiều địa phương đã phải đưa ra giải pháp tình thế đó là cho phép dừng, đỗ trên phố. TP Cẩm Phả đã tiến hành sơn, kẻ các điểm đỗ xe tại một số khu vực trung tâm. Theo lãnh đạo TP Cẩm Phả, kể từ khi triển khai cách làm này tình trạng các phương tiện đỗ tùy tiện, lấn chiếm lòng đường trên địa bàn đã giảm hẳn, ý thức chấp hành của người dân đã có sự chuyển biến rõ nét. Không chỉ có TP Cẩm Phả, TP Uông Bí cũng là một trong những địa phương làm rất tốt việc quy hoạch các điểm đỗ phương tiện, tránh tình trạng vi phạm đỗ xe không đúng nơi quy định. Hiện tại, TP Uông Bí cũng đã quy hoạch các điểm đỗ tại những phường trung tâm như: Quang Trung, Trưng Vương…

Nhờ quy hoạch điểm đỗ tốt nên hè phố của TP Uông Bí thoáng đãng.

Đồng chí Nguyễn Thanh Tùng, Chánh Văn phòng Ban ATGT tỉnh, cho biết: “Các điểm đỗ xe tĩnh không chỉ tạo sự văn minh mà nó còn nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông của người dân. Đặc biệt, hiện nay Quảng Ninh đang phát triển mạnh, lượng phương tiện gia tăng nên nhu cầu điểm đỗ rất cần thiết. Hiện tại, các khu chung cư, nhà cao tầng đang xây dựng đều có tầng hầm để đỗ xe nên cũng đã giảm tải nhu cầu điểm đỗ rất nhiều. Tuy nhiên, trong thời gian tới các địa phương cũng nên sớm có quy hoạch cụ thể đối với điểm đỗ xe tĩnh, tránh tình trạng điểm đỗ được kẻ vẽ ngay trên đường như vậy làm thu hẹp lòng đường, ảnh hưởng tới lưu thông của phương tiện khác, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra TNGT”.

Quy hoạch điểm đỗ xe tĩnh là điều cần thiết và nó góp phần tránh các TNGT. Tuy nhiên, để sớm có các điểm đỗ thì các địa phương, ban, ngành cần sớm triển khai và làm quyết liệt hơn.

Nguyễn Duy