Mở đợt cao điểm thanh tra về buôn lậu xăng dầu kéo dài 1 năm

Trước tình trạng buôn lậu xăng dầu diễn ra phức tạp, gây thất thu ngân sách, ảnh hưởng đến hoạt động kinh tế và an ninh quốc gia, Ban Chỉ đạo 389 Quốc gia đã ban hành kế hoạch tăng cường thanh tra, kiểm tra, kiểm soát, chỉ đạo các bộ, ngành quyết liệt đấu tranh với mặt hàng này.

Ông Hồ Quang Thái, Phó chánh Văn phòng Thường trực Ban Chỉ đạo 389 Quốc gia cho biết: Thời gian triển khai kế hoạch được phát động và triển khai sâu rộng, kéo dài trong 1 năm từ 6/2017- 6/2018. Theo đó, định kỳ hàng tháng, hàng quý, sẽ thực hiện tổng kết, đánh giá để công tác đấu tranh buôn lậu, trốn thuế với mặt hàng này thu được kết quả thiết thực hơn.

Ngành chức năng kiểm tra hành vi sang dầu trái phép trên vùng biển Việt Nam. Ảnh minh họa: Huỳnh Thế Anh/TTXVN.

Theo Ban chỉ đạo 389 Quốc gia, tình trạng buôn lậu xăng dầu đã vi phạm nghiêm trọng các quy định của Nhà nước trong quản lý kinh doanh xăng dầu, gây thất thu ngân sách nhà nước mỗi năm hàng ngàn tỷ đồng; tác động tiêu cực đến hoạt động kinh tế, việc hoạch định, xây dựng chính sách, kế hoạch bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.

Buôn lậu xăng dầu diễn ra phức tạp cả trên đường biển và trên đường bộ. Số vụ, số lượng xăng dầu, tính chất nghiêm trọng ngày càng gia tăng; có vụ việc buôn lậu đặc biệt lớn trên 5 triệu lít. Đặc biệt trên tuyến biển, đối tượng tham gia buôn lậu đa dạng, gồm cả người Việt và người nước ngoài, với nhiều quốc tịch khác nhau. Phương thức thủ đoạn tinh vi. Các đối tượng móc nối chặt chẽ thành đường dây khép kín, rất khó phát hiện.

Một trong những nguyên nhân dẫn đến tình trạng buôn lậu xăng dần chưa giảm là do sự chênh lệch giá xăng dầu còn lớn. Thuế nhập khẩu xăng dầu của Việt Nam là 20%, ngoài ra còn các khoản thuế, phí khác...vì vậy nếu trốn được khoản thuế, phí này khiến giá xăng dầu chênh lệch rất lớn. Thực tế, giá xăng trên biển chỉ khoảng 7.000 đồng - 8.000 đồng/lít, trong khi giá nội địa khoảng hơn 16.000 đồng/lít.

Hiện tại, đã hình thành các nhóm tàu nước ngoài buôn lậu xăng dầu mua bán trên các vùng biển tiếp giáp Việt Nam - Indonesia - Thái Lan - Campuchia. Các tàu đánh bắt của ngư dân Việt Nam chỉ mua đủ cơ số xăng dầu chạy ra vùng biển đánh bắt hải sản, trong quá trình lưu lại ngoài khơi sẽ mua xăng dầu lậu trên biển.

Để ngăn chặn đối tượng buôn lậu lợi dụng trốn nhiều loại thuế, phí và lệ phí cần điều chỉnh cơ chế chính sách nhập khẩu, quy định lưu thông hàng hóa trên thị trường, thủ tục hóa đơn chứng từ phải chặt chẽ. Khảo sát một số nơi cho thấy, còn nhiều sơ hở trong quản lý dẫn đến việc hợp thức hóa hóa đơn chứng với mặt hàng xăng dầu khá dễ dàng.

Ví dụ, khi bắt giữ tàu vận chuyển xăng dầu trên biển, tại thời điểm kiểm tra đối tượng không xuất trình được hóa đơn chứng từ nhưng chỉ trong vòng 24h, các đối tượng có thể mang đến một bộ hóa đơn, chứng từ đầy đủ chứng minh được nguồn gốc hợp đồng giữa công ty A vận chuyển cho công ty B hoặc cho đại lý phân phối. Đây là khó khăn, bất cập cho lực lượng chức năng trong quá trình đấu tranh với hành vi vi phạm.

Theo Minh Phương/Báo Tin Tức