Hyundai cùng lúc công bố I30 N và I30 Fastback 2017

Cả hai sản phẩm này đều rất được ban lãnh đạo Hyundai kì vọng tạo nên những cú hích thật sự ở mỗi phân khúc xe.

Cách đây vài giờ đồng hồ, Hyundai đã chính thức tung ra những hình ảnh mới nhất cùng đoạn video giới thiệu về i30 Fastback và xe hatchback thể thao i30 N 2017. Đáng chú ý, i30 Fastback có thiết kế rất ấn tượng, mui xe kéo dài nối liền với cánh gió sau.

Theo Hyundai, i30 mới có ba biến thể: sedan, hatchback 5 cửa và Touring. Hyundai đang rất tự tin trước sản phẩm này, ông Thomas A.Schmid - Tổng Giám đốc Hyundai Châu Âu - cho biết: "i30 Fastback là mẫu Coupe 5 cửa trang nhã đầu tiên xuất hiện trong phân khúc. Điều đó minh chứng cho cam kết của chúng tôi về sự thay đổi mang tính đột phá cũng như mang đến nhiều lựa chọn hơn cho khách hàng".

Việc mở rộng các phiên bản của dòng xe i30 thực sự mang lại nhiều lựa chọn hơn cho khách hàng đồng thời tăng tính cạnh tranh cao của các mẫu xe Hyundai trên thị trường.

Để làm cho chiếc xe có vẻ rộng hơn, Hyundai đã mạnh dạn hạ thấp lưới tản nhiệt đồng thời lắp đặt cánh gió ở đầu xe. Ông Thomas Burkle - Trưởng bộ phận thiết kế ở Hyundai phát biểu: "i30 Fastback thực sự đã làm thay đổi cuộc chơi. Chúng tôi là những người đầu tiên đi tiên phong với một sản phẩm coupe 5 cửa rất kiểu cách và tinh tế".

Phần mui xe đã được hạ xuống 25 mm so với phiên bản 5 cửa, cải thiện tính khí động học và tạo ấn tượng về mặt thị giác giống như một chiếc xe Coupe. Điều đặc biệt là mui xe kéo dài nối liền với cánh gió sau được tích hợp thêm một cửa thâm nhập vào bên trong xe. Đường nét này được cho là ảnh hưởng từ phân khúc xe sedan cao cấp, tạo cảm giác chuyển động mạnh mẽ.

Hyundai i30 Fastback có chiều cao 1.425 mm, dài 4.455 mm - dài hơn 115 mm so với phiên bản hatchback thông thường. Các kĩ sư đã tăng độ cứng của hệ thống treo lên 15% nhằm mang đến một trải nghiệm lái linh hoạt hơn cho người dùng.

Thiết kế Fastback đã "xẻ" đôi cụm đèn hậu.

Để bảo vệ người lái, xe được trang bị "tận răng" hàng loạt các hệ thống an toàn hiện đại nhất hiện nay như hệ thống phanh tự động khẩn cấp, hệ thống giữ làn đường, hệ thống cảnh báo tình trạng của người lái, hệ thống tự động thay đổi đèn pha thành cos khi có xe ngược chiều tới, hệ thống nhận dạng người đi bộ sử dụng radar phía trước chủ động "né" hoặc giảm thiểu tối đa chấn thương cho người đi bộ.

Ngoài ra, xe còn có những hệ thống hỗ trợ người lái tiêu biểu là hệ thống kiểm soát hành trình thông minh (ASCC), hệ thống cảnh báo chướng ngại vật phía sau khi người lái lùi vào điểm đỗ (RCTA) và hệ thống giới hạn tốc độ theo thời gian thực (SLIF).

Để mọi kết nối trở nên thống suốt, i30 Fastback mang đến cho người dùng một màn hình cảm ứng 8 inch tích hợp hai ứng dụng Apple CarPlay và Android Auto đồng thời cung cấp dịch vụ LIVE miễn phí trong vòng 7 năm. Như vậy, chủ nhân có thể thoải mái cập nhật mọi thông tin về thời tiết, tình trạng giao thông, hệ thống camera giám sát trên đường và tìm kiếm các điểm dừng nghỉ trên hành trình trong thời gian thực. Ngoài ra, i30 Fastback cũng đi kèm hệ thống sạc không dây cho điện thoại thông minh đạt chuẩn Qi.

i30 Fastback có hai tùy chọn máy xăng gồm: động cơ xăng tăng áp 1.4L T-GDI công suất 138 mã lực kết hợp cùng hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp và cỗ máy 1.0L T-GDI 3 xy-lanh tăng áp cho công suất thấp hơn - 118 mã lực đi kèm hộp số sàn 6 cấp. Dải động cơ ở i30 Fastback được mở rộng ra với sự bổ sung của một phiên bản động cơ dầu tăng áp 1.6L 4 xy-lanh cho hai mức công suất 108 mã lực và 134 mã lực.

Bên cạnh i30 Fastback, trong đợt này Hyundai cũng tung ra mẫu xe được rất nhiều người mong chờ từ lâu - i30 N 2017. Đây cũng là mẫu xe hatchback hiệu năng cao đầu tiên của nhà sản xuất xe hơi hàng đầu Hàn Quốc.

Sự ra đời của i30 N 2017 là màn đáp trả của Hyundai dành cho Volkswagen Golf GTI - mẫu xe "chủ nhà" tại châu Âu. i30 N 2017 có hai phiên bản cùng sở hữu động cơ xăng tăng áp 2.0L (bản tiêu chuẩn 246 mã lực và bản cao cấp với gói trang bị Performance có 271 mã lực), dĩ nhiên cả hai đều được trang bị hộp số sàn 6 cấp để tăng cảm giác bứt tốc khi sang số. Theo tính toán từ nhà sản xuất, phiên bản tiêu chuẩn mất 6,4 giây để chạm vận tốc 100 km/giờ trong khi con số này ở bản cao cấp là 6,1 giây.

Ở cả hai phiên bản, hệ thống khung gầm đã được các kĩ sư nâng cấp với hệ thống giảm xóc mới thích nghi với động cơ 5 chế độ lái khác nhau: Eco, Normal, Sport, N và N Custom. Chúng được kích hoạt thông qua một cặp nút chuyên dụng trên tay lái và ngoài việc điều chỉnh hệ thống treo, chúng cũng tác động để thay đổi các thông số của động cơ, hệ thống cân bằng điện tử (ESC) và âm thanh phấn khích phía sau.

Phiên bản cao cấp được Hyundai ưu ái hơn khi trang bị bộ vành hợp kim 19 inch với biểu tượng N được in dập nổi và được bọc bên trong lốp Pirelli P-Zero, đĩa phanh lớn hơn với bộ kẹp màu đỏ tương phản với biểu tượng N, vi sai chống trượt điện tử và hệ thống van xả điều chỉnh biến thiên. Hệ thống van xả biến thiên này cho phép người lái lựa chọn cường độ âm thanh từ ống pô tùy theo ý thích, khi thì mạnh mẽ, ồn ào nhưng có lúc trầm ấm, nhẹ nhàng

Hyundai cho biết chiếc i30 N mới đã được phát triển thiên về cảm giác lái hứng khởi, linh hoạt chứ không chỉ đơn thuần là một mẫu xe hoàn thành trường đua trong thời gian nhanh nhất. Nhà sản xuất xe hơi đứng đầu Hàn Quốc mô tả i30 N như một chiếc xe thể thao tiện dụng trong cuộc sống hàng ngày nhưng có thể bùng nổ bất cứ lúc nào khi lăn bánh trên đường đua.

Thương hiệu xe hơi Hàn Quốc tuyên bố rằng họ đã xác định đúng tỷ số giữa lực đẩy - kéo và tính khí động học để có được trải nghiệm lái xe tốt nhất. So với các mẫu xe ít hơn, chiếc i30 N mới thấp hơn 4mm.

Nội thất xe được thiết kế theo cách rất riêng, vô lăng thể thao ba chấu với nhiều nút điều chỉnh, cụm đồng hồ điện tử thiết kế trực quan, ghế ngồi kiểu dáng thể thao và dĩ nhiên, rất nhiều logo N nằm rải rác từ bên ngoài cho tới trong khoang lái.

Hyundai sẽ cung cấp mới i30 N với 6 màu sơn ngoại thất. Cùng với i30 Fastback,Hyundai sẽ tung ra mẫu i30 N mới trên toàn châu Âu vào cuối năm nay.

Theo Mạnh Quân (OtoFun)