Đoàn công tác Bộ GTVT làm việc với tỉnh Quảng Ninh

Ngày 4/9, tại TP Hạ Long, Đoàn công tác Bộ GT-VT do Thứ trưởng Nguyễn Văn Công làm trưởng đoàn có buổi làm việc với tỉnh Quảng Ninh để thống nhất về việc đầu tư bến phao, chuyển tải tại cảng Hòn Nét, hòn Soi Mui (TP Cẩm Phả); thu hồi đất đối với Công ty TNHH MTV Đóng tàu Hạ Long; triển khai nạo vét luồng hàng hải sông Chanh, Vạn Gia, Hòn Gai – Cái Lân. Đồng chí Bùi Văn Khắng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh, cùng các sở, ngành liên quan làm việc với đoàn.

Quang cảnh buổi làm việc.

Theo báo cáo tại buổi làm việc, khu vực Hòn Nét có chiều dài khoảng 6,8km gồm 29 điểm neo đậu, tiếp nhận tàu tải trọng đến 120.000DWT; khu vực Hòn Con Ong có chiều dài 10,5km, gồm 44 điểm neo đậu, tiếp nhận tàu tải trọng đến 65.000DWT. Thời gian qua, tốc độ tăng trưởng về sản lượng hàng hóa và tàu thuyền thông qua các cảng tăng cao, xu hướng vận tải thế giới cơ cấu tàu thay đổi theo hướng có trọng tải lớn, thời gian lưu lại tại khu neo đậu dài. Năm 2019, các cảng đón tổng số 3.420 tàu đến làm hàng, các cảng trở nên quá tải so với hạ tầng hiện có.

Để định hướng phát triển tổng thể các khu neo, tỉnh Quảng Ninh đề xuất Bộ GT-VT giao cơ quan chuyên môn tiến hành khảo sát, nghiên cứu, mở rộng khu vực neo; xem xét về tiêu chí lựa chọn nhà đầu tư có năng lực tài chính, kinh nghiệm, năng lực về quản trị để đầu tư tổng thể, đồng bộ với hệ thống cảng biển, hậu cần logistics, vận tải biển; dịch vụ kho bãi, làm hàng container, chuyển tải và xếp dỡ hàng hóa, cung ứng tàu biển…

Về nội dung nạo vét luồng hàng hải, tỉnh Quảng Ninh đề xuất Bộ GT-VT sớm chấp thuận triển khai dự án nạo vét các luồng sông Chanh, Vạn Gia, Hòn Gai – Cái Lân triển khai từ năm 2021-2023.

Cũng tại cuộc họp, tỉnh Quảng Ninh cũng đã đề xuất Bộ GT-VT một số nội dung khác liên quan đến việc phối hợp với TP Hải Phòng để cân đối ngân sách đầu tư, cải tạo nâng cấp QL10; ủy quyền quản lý QL18 đoạn từ Km102+150 đến Km107+290; cấp kinh phí chi thường xuyên cho Trạm kiểm tra tải trọng xe QL18 tại Km97+50; phối hợp cung cấp hồ sơ pháp lý đối với công trình xây dựng chưa có hồ sơ tại vị trí đất thuộc Công ty TNHH MTV đóng tàu Hạ Long, Công ty TNHH MTV công nghiệp tàu thủy Cái Lân để có cơ sở lập phương án bồi thường trong quá trình triển khai đường nối KCN Cái Lân với cao tốc Hạ Long – Vân Đồn.

Đồng chí Bùi Văn Khắng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh, phát biểu tại cuộc họp.

Phát biểu tại buổi làm việc, đồng chí Bùi Văn Khắng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh, khẳng định: Với quyết tâm phát triển đồng bộ hạ tầng, triển khai các dự án kết nối động lực, tạo tăng trưởng mới…, bằng nhiều giải pháp quyết liệt, Quảng Ninh đã nỗ lực đầu tư các công trình, khai thác lợi thế về vị trí. Trong quá trình triển khai, một số thủ tục pháp lý còn vướng mắc, vì thế đồng chí mong muốn Bộ GT-VT tiếp tục đồng hành, ủng hộ tỉnh, thống nhất và có ý kiến chỉ đạo tháo gỡ theo đúng tinh thần, quy định pháp luật.

Trên cơ sở những nội dung đề xuất của tỉnh Quảng Ninh, đoàn công tác Bộ GT-VT đã tập trung làm rõ một số nội dung, thủ tục còn vướng mắc và đề xuất hướng giải quyết.

Thứ trưởng Bộ GT-VT Nguyễn Văn Công chúc mừng những thành tựu Quảng Ninh đạt được thời gian qua, đặc biệt sự phát triển mạnh mẽ của hạ tầng giao thông.

Trên cơ sở các ý kiến tham gia của đoàn công tác, các nội dung đề nghị của tỉnh Quảng Ninh, Bộ GT-VT cơ bản đồng tình ủng hộ.

Cụ thể, đồng ý mở rộng vùng quay trở tàu tại Cái Lân, nạo vét luồng vào Cảng Cái Lân, song tỉnh phải chủ động bố trí điểm đổ thải nạo vét, Bộ sẽ đưa dự án vào vốn trung hạn 2021 – 2025. Đối với các luồng sông Chanh, Vạn Gia, yêu cầu các cục, đơn vị chuyên ngành tiến hành rà soát lại với nhà đầu tư để thống nhất cho triển khai.

Thứ trưởng Bộ GT-VT Nguyễn Văn Công phát biểu tại buổi làm việc.

Đối với đề xuất mở rộng khu vực neo tại cảng Hòn Nét, hòn Soi Mui, Bộ GT-VT sẽ tiếp tục nghiên cứu, đánh giá tác động môi trường, hiệu quả khai thác, công tác đảm bảo an toàn hàng hải để thực hiện cấp phép. Thứ trưởng Bộ GT-VT Nguyễn Văn Công đề nghị Quảng Ninh cần xem xét kỹ việc cấp phao neo hay điểm neo, bởi cấp phao neo sẽ hiệu quả hơn, diện tích chiếm dụng mặt nước ít hơn.

Các nội dung liên quan đến cải tạo nâng cấp QL10; ủy quyền quản lý QL18 đoạn từ Km102+150 đến Km107+290; cấp kinh phí chi thường xuyên cho Trạm kiểm tra tải trọng xe QL18 tại Km97+50; cung cấp hồ sơ pháp lý đối với công trình xây dựng..., Bộ GTVT sẽ tiếp tục nghiên cứu, phối hợp với các bộ, ngành liên quan sớm giải quyết.

Đỗ Phương