Xử lý xe quá tải còn nhiều khó khăn

Năm 2019, các lực lượng chức năng của tỉnh Quảng Ninh đã phạt 2.256 trường hợp phương tiện vận chuyển hàng hóa quá tải trọng, thay đổi kích thước thành thùng xe, phạt tiền trên 7 tỷ đồng. Mặc dù so với năm 2018 thì năm 2019 số lượng phương tiện đã giảm, song chưa đáng kể.

TX Đông Triều là một trong những địa bàn trọng điểm có nhiều dự án xây dựng nên nhu cầu vận chuyển đất đá san lấp mặt bằng rất lớn. Lợi dụng điều này một số đơn vị doanh nghiệp cá nhân đã sử dụng xe có trọng tải lớn để lưu thông, thậm chí là đi vào đường cấm để vận chuyển vật liệu xây dựng. Để ngăn chặn phương tiện vi phạm, Công an TX Đông Triều cũng đã triển khai xử lý rất quyết liệt, thế nhưng không có dấu hiệu giảm. Theo phản ánh của người dân thì cứ có mặt cơ quan chức năng thì xe ngừng chạy, nếu dời đi là lại lưu thông bất kể giờ giấc, ngày đêm.

Phương tiện vận chuyển đất đá tại xã Hồng Thái Đông (TX Đông Triều) đều có dấu hiệu chở quá tải trọng. Ảnh chụp ngày 10/12.

Theo Đại úy Vũ Khắc Trung, Đội trưởng Đội CSGT Công an TX Đông Triều thì các phương tiện đều sử dụng “chim mồi” theo dõi lực lượng chức năng và chỉ cần dời đi là họ lại chạy tiếp. Để xử lý vi phạm, CSGT đã phải sử dụng phương tiện xe biển kiểm soát dân sự để bất ngờ kiểm tra, thế nhưng cũng chỉ bắt được 1 phương tiện, các xe khác khi được báo là dừng ngay. Thậm chí họ tắt máy, khóa cửa xe bỏ đi, lực lượng chức năng đành chịu vì xe tải trọng lớn không thể kéo đi được.

Các đối tượng vi phạm về lỗi chở hàng hóa quá tải trọng cũng biết lực lượng chức năng mỏng, không thể kiểm soát được mọi tuyến đường nên khi lực lượng chức năng lập trạm tại đường này thì họ lại di chuyển sang tuyến đường khác để đi, vì vậy lực lượng chức năng rất khó xử lý. Bên cạnh đó, theo phân cấp quản lý thì tuyến đường tỉnh do lực lượng CSGT địa phương xử lý xe vi phạm còn tuyến quốc lộ thì do CSGT thuộc Phòng CSGT đường bộ, đường sắt tuần tra, kiểm soát. Do vậy khi các xe vi phạm phát hiện được lực lượng CSGT thuộc Phòng CSGT đường bộ, đường sắt lập trạm thì chạy né vào đường tỉnh và ngược lại.

Phương tiện cơi nới thành thùng chở đất chạy trên phường Phương Đông (TP Uông Bí). Ảnh chụp ngày 15/12.

Một trong những nguyên nhân dẫn đến tình trạng việc xử lý các phương tiện chở hàng hóa quá tải trọng, cơi nới thành thùng của Quảng Ninh còn gặp nhiều khó khăn đó là công tác quản lý, xử lý vi phạm ngay từ nơi bốc xúc đất đá, vật liệu xây dựng không được chặt chẽ. Qua tìm hiểu của phóng viên thì tại nhiều địa phương công tác quản lý phương tiện ngay từ đầu bến không được thực hiện nghiêm, trong đó lực lượng thanh tra giao thông (TTGT) cũng chưa sâu sát trong vấn đề này. Được biết trong tháng 12/2019, để quản lý tài nguyên khoáng sản cũng như xe quá tải trọng lưu thông trên địa bàn, huyện Hoành Bồ đã lập 1 đội liên ngành chốt chặn tại xã Thống Nhất, thế nhưng khi lực lượng này dời đi thì xe quá tải trọng lại lưu thông bình thường.

Nhiều đoàn xe tải có dấu hiệu chở quá tải trọng vẫn lưu thông trên xã Thống Nhất (huyện Hoành Bồ). Ảnh chụp ngày 12/11.

Để xử lý xe quá tải trọng lưu thông trên các tuyến đường, Ban ATGT tỉnh cũng đã phát cân trọng tải cho các đội TTGT, CSGT, thế nhưng hiện nay qua công tác tìm hiểu của phóng viên thì nó không phát huy tác dụng. Theo phản ánh của các cơ quan chức năng là TTGT, CSGT thì độ sai số của cân quá lớn nên lái xe thường phản đối kết quả, đồng thời yêu cầu phải đến điểm cân tĩnh để kiểm tra tải trọng cho đúng. Cùng với đó, để lựa chọn điểm cân cho đúng cũng đòi hỏi rất nhiều, ví dụ như mặt bằng phải phẳng, độ nghiêng ít, do vậy hiện nay các lực lượng chức năng rất hạn chế sử dụng.

Việc ngăn chặn, xử lý các phương tiện vận chuyển hàng hóa quá tải trọng, cơi nới thành thùng ở Quảng Ninh cũng vẫn còn rất nhiều việc phải làm quyết liệt. Để chấm dứt hoàn toàn phương tiện xe quá tải thì cần sự vào cuộc quyết liệt của cơ quan chức năng nhiều hơn nữa chứ không thể hời hợt như hiện nay.

Nguyễn Nguyễn

[links()]